¿Cual es la presión optima de las ruedas?

Investigaciones recientes evidencian que existe un punto de quiebre en que la presión en las llantas incrementa la perdida de energía en mayor proporción que la resistencia de rodamiento. En este artículo te contamos por que y como calcular la presión optima de las llantas de tu bici.

De acuerdo a estudios matemáticos y de laboratorio las variables que afectan la velocidad de las ruedas son la resistencia de rodamiento (superficie de contacto, el peso, el tipo de bicicleta), la deformación de la coraza y las perdidas por calor.

Sin embargo, investigaciones de campo efectuadas por Tom Anhalt demostraron que a pesar que las ruedas angostas con presiones altas contrarrestan la resistencia de rodamiento, a partir de determinadas presiones la perdida de impedancia del sistema (suspensión general) aumenta las perdidas de energía en proporción de 5:1 (cada +10 PSI arriba del punto de quiebre).

Para minimizar la perdida de impedancia la tendencia es a utilizar las ruedas con presiones por debajo del punto de quiere y en lo posible utilizar corazas mas anchas, con labrado, memoria de deformación y resistencia a los pinchazos.

Adicionalmente, usar ruedas con menos presión mejora el confort durante la rodada, pues los impactos son amortiguados antes que lleguen al cuerpo.

Por tanto, cada atleta tiene una rango optimo de presión de las ruedas, de acuerdo a variables como el peso total, el tipo de terrenos, la modalidad de ciclismo, el ancho de las ruedas, el tipo de labrado, el tipo de llanta, entre otras. La recomendación de www.btprobike.com es iniciar con la presión sugerida en las siguientes paginas e ir ajustando la presión de acuerdo al desempeño en terreno.

https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

https://silca.cc/pages/sppc-form

Elaboró

Cesar Augusto Rosas

https://www.btprobike.com/

WhatsApp: 3155691272

Material de consulta

https://www.youtube.com/watch?v=ZuxUWFziuGI

https://silca.cc/blogs/silca/part-4b-rolling-resistance-and-impedance?page=2#comments